Handige tips voor het repareren van sneeuwblazers

Een sneeuwblazer kan, net als alle andere apparatuur, niet zonder storingen werken. Ze gebeuren altijd, ongeacht de kosten en het merk van het model.

Sommige kunt u zelf aan, andere kunt u het beste aan specialisten overlaten.

Lees het artikel over welke storingen het vaakst voorkomen en hoe u zelf een sneeuwblazer kunt repareren.

De meest voorkomende storingen en hoe u deze kunt oplossen

Een veelvoorkomende oorzaak van defecten aan de sneeuwblazer is een onjuiste bediening. U kunt problemen voorkomen als u de gebruikershandleiding leest voordat u met de werkzaamheden begint. en volg de daarin opgenomen aanbevelingen.

De auto wil niet starten

Er zijn verschillende redenen die voorkomen dat de motor start. Deze omvatten:

1. Gebrek aan brandstof of verlopen brandstof. Benzine mag niet langer dan een maand in de tank blijven zitten.

   Hierna beginnen de additieven uiteen te vallen, beginnen oxidatieve processen en vormt zich een neerslag.

   Dit beschadigt de wanden van de tank en veroorzaakt corrosie. Als de brandstof langer dan 3 maanden in de benzinetank zit, kan het voertuig niet starten. Benzine moet regelmatig worden ververst.

2. De oliesensor blokkeert de werking van de machine (niet op alle sneeuwblazers geïnstalleerd). Dit gebeurt wanneer de motor weinig olie bevat. Het moet vóór elk gebruik van de apparatuur worden gemeten. Een defect aan de oliesensor vereist vervanging of volledige uitschakeling.
3. Ontladen batterij. Dit probleem is relevant voor de batterijtechnologie. Hoe lager de omgevingstemperatuur, hoe sneller de batterij lading verliest. Als er een storing wordt gedetecteerd, kunt u proberen de machine te starten met een handmatige starter.
4. Brandstofsysteem verstopt. Het moet worden gereinigd van verbrandingsproducten, ijs en andere verontreinigingen.
5. De bougie zit los. Ze schroeven hem uit de cilinder, inspecteren de elektroden en maken ze schoon.
6. Verkeerde gasklepstand. Als de machine wordt gestart met een koude motor, moet deze worden gesloten. Open het terwijl de motor opwarmt.
7. De brandstofkraan is dichtgedraaid. De verstopping verhindert de toevoer van benzine.
8. Het carburateurcarter is verstopt, wat vaak gebeurt als de apparatuur lange tijd niet wordt gebruikt. De reiniging moet worden toevertrouwd aan de technici van het servicecentrum. U kunt verstopping voorkomen door een stabilisator aan de benzinetank toe te voegen. Dit gebeurt tijdens de motorconservatie vóór de zomerperiode.

   U kunt de cartertank controleren op verstoppingen door een kleine hoeveelheid benzine in de verbrandingskamer te spuiten. Als de motor start en afslaat, kunt u niet zonder de carburateur schoonmaken.

Bougiefout

Om de functionaliteit van de bougie te controleren, voer de volgende acties uit:

• zet de kaars op de dop;
• raak het cilinderlichaam van de verbrandingsmotor aan met een metalen moer;
• trek aan het trekstartkoord;
• als er een vonk verschijnt, is de bougie in goede staat; als deze zwak is of helemaal ontbreekt, moet het reserveonderdeel worden vervangen.

Een doorgebrande bougie voorkomt dat de motor start. Wanneer er zich koolstofafzettingen op vormen of de zitting verstopt raakt, draait de motor, maar is deze onstabiel en komt hij slecht op snelheid. Als de koolstofafzettingen zwart en olieachtig zijn, moet u letten op de staat van de motor zelf.

Breekbouten braken

De toetsen van sneeuwblazers zijn gemaakt van zacht metaal. Hun dikte is zelden groter dan 6 mm, dus als ze worden geraakt door stukjes ijs, stenen of bij het opruimen van sneeuw op het aardoppervlak, breken ze vaak.

Het vervangen ervan is eenvoudig. Verwijder eenvoudigweg de kapotte bout en schroef een nieuwe op zijn plaats..

Het is beter om originele onderdelen te gebruiken die exact zijn afgestemd op het sneeuwblazermodel.

Sommige eigenaren van apparatuur draaien gewone bouten in, want als ze een obstakel raken, worden ze niet afgesneden, de boor werkt langer, maar een dergelijke weerstand is gevaarlijk voor motorstoringen.

Slijtage van de riem

Oorzaken van voortijdige slijtage van aandrijfriemen:

1. Lange werkcyclus zonder te stoppen. Tegelijkertijd worden de materialen erg heet, waardoor ze sneller uitrekken en scheuren.
2. Werk in korte sessies. Herhaaldelijk in- en uitschakelen van de motor leidt niet alleen tot slijtage van de riemen, maar ook van de motor zelf.
3. Het niet naleven van de opslagregels. Als de machine stilstaat in direct zonlicht of in een ruimte met een hoge luchtvochtigheid, zullen de banden sneller verslechteren.
4. Verkeerde montage van apparatuur of overmatige riemspanning.

Als de riem uitgerekt, vervormd of gescheurd is, moet deze worden vervangen. Om dit te doen, verwijdert u het behuizingsdeksel en draait u de schroeven los waarmee het defecte onderdeel is bevestigd. Er wordt een nieuwe riem op zijn plaats geïnstalleerd, waardoor de vereiste spanning wordt gegarandeerd.

Beschadiging van de wrijvingsring

Een wrijvingsring is een overbrengingselement dat ervoor zorgt dat de wielen met een bepaalde snelheid draaien. Redenen voor mislukking:

• veelvuldig schakelen;
• hoge bewegingssnelheid bij het verwijderen van grote sneeuwbanken;
• vocht, wat tot corrosie leidt.

Schade aan het wrijvingswiel wordt aangegeven door een krakend geluid dat hoorbaar is terwijl de apparatuur in beweging is.

Om de frictiering te vervangen, moet u de volgende stappen uitvoeren:

1. Draai de bougie los.
2. Verwijder de wielen en borgpennen.
3. Verwijder het bovenste versnellingsbakdeksel en verwijder de pen uit de klem.
4. Verwijder de steunflens en wrijvingsring.
5. Installeer een nieuw onderdeel op zijn plaats.

Vervolgens wordt de apparatuur weer in elkaar gezet, waarbij de stappen in omgekeerde volgorde worden uitgevoerd, en wordt de werking van het vervangen mechanisme getest.

Reparatie-instructies - in de video:

Luchtfilter verstopt

Het luchtfilter van een sneeuwblazermotor raakt meestal niet verstopt door stof en vuil, maar omdat het nat wordt. De poriën van het materiaal worden smaller, waardoor er moeilijk lucht doorheen kan.

De volgende tekenen duiden op een verminderde doorvoer:

• problemen bij het starten van de motor;
• afname van de snelheid;
• onstabiele werking van de motor;
• verlies van kracht;
• verschijning van rook;
• verhoogd olieverbruik.

Om het filter te vervangen of schoon te maken, moet u de vleugel losschroeven en het deksel verwijderen waaronder het verborgen is. Draai vervolgens de moer los waarmee het filtermateriaal vastzit, verwijder het en vervang het.

Gebroken of doorhangende vijzelaandrijfkabel

Als de aandrijfkabel gebroken of uitgerekt is, zal de vijzel niet draaien. Voer de volgende stappen uit om deze te vervangen:

1. Verwijder de kabel uit het handvat van de machine.
2. Maak hem los van de aandrukrol.
3. Installeer een nieuwe kabel.
4. Pas de mate van spanning aan.

Slechte sneeuwruiming gaat niet altijd gepaard met een kapotte kabel. Soms is de oorzaak een zwakke fixatie van de aandrukrol. Om de functionaliteit van de apparatuur te herstellen, volstaat het om de mate van druk van de rol op de riem aan te passen.

Vijzel versnellingsbak

De versnellingsbak is verantwoordelijk voor het overbrengen van koppel naar de vijzelas. De storing wordt aangegeven door een gebrek aan rotatie of schokken bij het verwijderen van sneeuw uit het gebied.

Om de vijzeltandwielkast te vervangen, voert u de volgende stappen uit:

1. Verwijder de boor en demonteer deze.
2. Draai de bouten los waarmee de twee delen van de versnellingsbak zijn bevestigd.
3. Verwijder het tandwiel.
4. Ze veranderen het.
5. Zet de auto in omgekeerde volgorde weer in elkaar.

Om het tandwiel langer mee te laten gaan, wordt er na installatie royaal grafietsmeermiddel op aangebracht.

Reparatie-instructies - in de video:

Trekstartkoord gebroken

Bij een onjuiste behandeling kan het koord van de terugloopstarter breken. Om het te vervangen, moet u het volgende doen:

• draai de starter;
• knip het oude snoer af;
• steek een nieuw snoer door de gaten in de trommel;
• leg een knoop om vast te zetten;
• trek het snoer door een lus en plaats het in de uitsparing in de trommel;
• maak het snoer meerdere keren tegen de klok in;
• trek eraan, houd de trommel vast en laat hem langzaam los;
• Het snoer windt zichzelf op.

Als het na de laatste stap zakt, moet de procedure worden herhaald.

Motor

Motorstoring verwijst naar complexe fouten. Als het voertuig na controle van alle hulponderdelen (bougies, riemen, filter, enz.) niet kan worden gestart, is reparatie van de motor zelf vereist.

Mogelijk moet u vuil uit de cilinders verwijderen, de koppen vervangen of de zuigers vervangen.

Het is moeilijk om zelf motorreparaties uit te voeren. Hiervoor is kennis en professionele apparatuur nodig. Als een dergelijke storing wordt gedetecteerd, dient u daarom contact op te nemen met het servicecentrum.

Hoe sneeuwruimapparatuur demonteren en de bovenklep verwijderen?

Volledige demontage van een sneeuwblazer is zelden vereist. Reparatie komt neer op het vervangen van de hoofdleiding onderdelen die afzonderlijk verwijderd worden, te weten:

• motor - benzine of elektrisch;
• pollepel;
• schroef;
• sneeuwafvoergoot;
• wielen (rupsen);
• bedieningshendels;
• bedieningspaneel (niet op alle modellen beschikbaar).

Wat is beter: zelf repareren of een professional bellen?

Wanneer u besluit om zelf een sneeuwblazer te repareren, moet u rekening houden met de complexiteit van de storing. Als u het zelf kunt doen bij het vervangen van een filter of bougie, kunt u de motor thuis niet demonteren.

Als het apparaat onder de garantie valt

Op nieuwe apparatuur zit altijd garantie. De geldigheidsduur is afhankelijk van de fabrikant.

Voor de meeste machines is dit 1 jaar. Hoewel er modellen zijn die gedurende 2-3 jaar op kosten van een servicecentrum kunnen worden gerepareerd.

Een belangrijke voorwaarde voor het verkrijgen van garantieservice is het naleven van de bedieningsregels. Als de storing te wijten is aan de schuld van de gebruiker, moet het apparaat op eigen kosten worden gerepareerd..

Hoewel de machine onder de garantie valt, zijn eventuele wijzigingen in het ontwerp, inclusief demontage van basiselementen, onaanvaardbaar.

Voor- en nadelen van doe-het-zelf-reparaties

Voordelen sneeuwblazer reparatie thuis:

1. Besparen op onderdelen en deskundige diensten.
2. Hoge snelheid van voltooiing van het werk.
3. 100% garantie op de installatie van nieuwe reserveonderdelen.
4. Het is niet nodig om grote apparatuur naar een servicecentrum te vervoeren.

Gebreken:

1. Tijd kost.
2. Verlies van garantieservice.
3. Gebrek aan vermogen om complexe reparaties uit te voeren.
4. Risico op uitval van apparatuur.
5. Gebrek aan noodzakelijke gereedschappen en onderdelen.

Voor- en nadelen van reparaties in een servicecentrum

Voordelen reparaties in het servicecentrum:

• de werkzaamheden worden uitgevoerd door een professional;
• het is niet nodig gereedschap aan te schaffen en tijd te verspillen aan het kopen van reserveonderdelen;
• persoonlijke tijd besparen;
• mogelijkheid tot betaalde levering aan de dienst;
• garantie op uitgevoerde reparaties en vervangen onderdelen.

Gebreken:

• financiële uitgaven;
• reparatietijd is afhankelijk van de werklast van het servicecentrum;
• het risico dat werkzaamheden worden uitgevoerd door een ongekwalificeerde vakman.

Prijs

De kosten voor het repareren van een sneeuwblazer zijn afhankelijk van de complexiteit van de storing en de prijzen die door het servicecentrum zijn vastgesteld. Geschatte prijzen:

1. Vervanging van de bougie – 150 roebel.
2. Carburateur vervangen – 1000 roebel.
3. Vervanging van een brandstoftank – 500 roebel.
4. Startreparatie – 1500 roebel.
5. Motorreparatie – vanaf 7.000 roebel.
6. Riemen vervangen – 900 roebel.

Uitgebreide preventieve reparaties van een auto kosten ongeveer 8.000 roebel.

Conclusie

Reparaties en vervanging van verbruiksonderdelen op een sneeuwblazer kunnen zelf worden uitgevoerd. Complexe storingen vereisen specialistische hulp. Als de apparatuur onder de garantie valt, neem dan contact op met de servicecentra, waarvan de adressen moeten worden vermeld op de coupon die op het verkooppunt wordt uitgegeven.